本报讯 （刘力维） 笔者从贵州省南北盘江红水河航道局获悉，日前，龙滩水电站1000吨级通航建筑物工程正式开工建设，该工程联通贵州和广西两省区，是打通贵州南下珠江、连接北部湾水运通道的关键性控制工程，工程启动标志着贵州省“北入长江、南下珠江”水运战略大格局的构建取得历史性突破。

作为打通红水河、连接黔桂与粤港澳大湾区的关键控制性工程，龙滩水电站1000吨级通航建筑物工程按Ⅲ级航道、1000吨级船舶标准建设，采用“两级垂直提升式升船机+中间渠道”方案，全长1980米，总提升高度156米，预计2031年9月具备试通航条件。

龙滩水电站1000吨级通航建筑物不仅是一个水利工程，更是开启贵州乃至西南地区通江达海新阶段的钥匙。项目建成后，将彻底消除红水河梯级通航的最后一道障碍，实现全线通航，通过与西江黄金水道、世纪工程平陆运河相衔接，可使贵州等西南内陆地区煤炭、矿建材料等大宗货物经水路直达北部湾港，较公路、铁路显著降低物流运输成本，对构建“四纵四横两网”国家高等级航道网，服务珠江—西江经济带、西部陆海新通道等国家战略实施以及推动黔桂等地经济社会高质量发展具有重要意义。

从国家战略视角看，该工程是落实“交通强国”与“西部陆海新通道”战略的标杆项目，将提升西部陆海新通道东线水路通道效能，为优化全国运输格局提供支撑。