□ 贵州民族报全媒体记者 李萍

车行黔贵，千山飞渡。

从云海之上的花江峡谷大桥，到乌江复航后重新响起的汽笛声；从田间地头直通城市的“客货邮”公交，到穿行在数据中心间的无人驾驶测试车辆……一幅气势恢宏、血脉畅通的“大交通”画卷，正在贵州的崇山峻岭间加速铺展。

“十四五”以来，贵州以逢山开路、遇水架桥的闯劲，推动交通发展从“追赶者”向“先行者”悄然转变。一个以铁路、公路、水运、民航、邮政协同发展的“大交通”格局已然成形，不仅重塑了贵州的地理时空，更成为驱动区域经济高质量发展、助力乡村全面振兴的强劲引擎。

立体成网 天堑变通途

曾经，“地无三里平”是制约贵州发展的天然屏障。如今，俯瞰贵州大地，交通动脉纵横交织，枢纽节点星罗棋布。

“预计到今年底，贵州境内国家综合立体交通网主骨架建成率将达96.5%。”贵州省“十四五”交通强国建设成就新闻发布会上发布的数据，不仅是数字的攀升，更是“贵州桥、贵州路”创造的奇迹。9563公里高速公路如银带般盘绕，串联起万重青山，变身“高速平原”；4419公里铁路营运里程中，1906公里是风驰电掣的高铁，历史性地实现了全省各市州中心城区全部通高铁。“早上在贵阳吃碗肠旺面，中午就能到广州谈生意，下午甚至可以打个来回。这在过去根本不敢想。”常年奔波于贵阳与广州间的商贸人士李伟感慨。

水运复兴，是贵州交通棋盘上的“妙手”。乌江四级航道全线复航，沉睡的“黄金水道”被重新唤醒，为“黔货出山”开辟了成本更低的出海通道；民航“一干十一支”的机场格局，让贵州与全国265个城市、全球多个地区紧密相连。曾经制约发展的山水，正因交通的升级而被重新定义价值。

交通巨变，让贵州高铁“朋友圈”不断扩容：形成贵阳至省内市（州）中心城市“1-2小时交通圈”，至成渝地区双城经济圈、粤港澳大湾区、长江中游城市群、滇桂地区主要城市“2-5小时交通圈”，人流、物流、信息流以前所未有的速度和密度在贵州汇聚、流转。

打通“微循环”，助力乡村振兴。近年来，贵州稳步推进“客货邮融合”改革，闲置的客运站房，被改造为集散快递的物流中心；每日往返城乡的客运班车，车厢里除了旅客，还有一个个送往村里的快递包裹。

数据显示，贵州已培育带货客运线路170条，在15个重点县建成县级共配中心，村级服务站点超过1.2万个，服务农村人口超540万。自动化分拣使效率提升50%以上，企业综合成本降低超25%，快递进村频次提升至每周5班，农村物流成本整体下降超过20%。超5000公里“美丽农村路经济示范走廊”，如同一条条金丝银线，将散落山间的美丽乡村、特色产业、文旅资源串珠成链，激活了乡村振兴的内生动力。

赋能产业 发力更精准

交通不仅是“便行道”，更是“发展轴”。面对全省“六大产业基地”向“六大产业集群”转型升级的战略需求，贵州交通主动靠前，精准对接。

省交通运输厅联合多部门，建立起动态更新的产业连接公路项目库。“十四五”期间，56个、总长459公里的项目入库，精准服务144个产业项目。截至目前，已支持开工建设项目44个332公里，共有38个285公里项目建成投用。

一条路，带活一个园区，兴盛一方产业。在铜仁市，沿着新改造的公路，锰矿、钾矿资源更顺畅地运往精深加工基地。在黔南布依族苗族自治州、黔西南布依族苗族自治州，四通八达的路网为现代能源基地的建设提供了坚实的物流保障。在遵义，G212仁怀茅台至苍龙段公路工程正加紧建设，项目竣工通车后，将大幅提升茅台镇与周边白酒产区的交通效率，对仁怀白酒产业的物流运输、产业协同发展具有重要意义，助力“中国酒都”经济再提速。

“我们将围绕‘六大产业集群’布局，进一步深化需求摸排，动态更新项目库，坚持问题导向、需求导向，持续增强交通对产业发展的服务支撑能力。”省交通运输厅党委书记、厅长张胤介绍。

22亿元车购税等资金精准投向产业路建设，补助资金直达企业和最终收款人，确保项目快速推进。在交通助力下，传统优势产业焕发新机，新兴产业加速崛起，交通与产业的深度融合，让贵州在融入西部陆海新通道、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等国家战略中底气更足。

数字转型 安全为基石

今年6月，贵州入选第二批全国公路水路交通数字化转型示范区域，一场以数据驱动的交通变革正在黔中大地展开。与传统信息化建设不同，贵州的数字化转型以数据融合分析为核心，推动行业系统性提质增效，为政府治理、企业运营、民众出行带来全方位改变。

贵阳环城高速13公里动态开放应急车道试点的成效令人瞩目。在2025年国庆期间日均车流量同比上升3.22%的情况下，该路段拥堵时长下降59.12%，事故量下降18.5%，平均通行速度提升10.1%。这一“微创手术式”治堵方案，通过动态调控车道、智慧诱导分流，在未进行大规模基建改造的前提下化解了交通压力，彰显了数字化转型的强大效能。

目前，贵州已建成交通运输应急指挥中心平台、大娄山隧道群智慧管控一体化平台等7个数字化服务平台，153座长大桥梁实现结构监测，687段公路边坡通过北斗、InSAR等技术实现“空天地”一体化监测。下一步，贵州将聚焦1290公里高速公路、873公里普通国道，推进收费站智慧化改造、完善路网快速处置机制，力争实现应急响应效率提升30%、通行效率提升20%的目标。

安全是交通发展的底线。“十四五”期间，贵州累计实施农村公路安全生命防护工程3万公里，完成1134座危旧桥梁改造，实现四、五类存量危桥“动态清零”。58处省政府重点治理隐患点、454处事故多发路段得到有效整治，4955处农村公路事故多发路段完成治理。12项安全应急机制建立健全，与公安、应急、气象等部门联动发力，全行业安全生产事故起数、死亡人数较2021年分别下降60.7%、56.9%，为民众出行筑牢安全屏障。

绿色发展理念贯穿交通建设全过程。正习高速公路荣获“全球道路联合会”环境保护成就奖，盘兴高速公路成为全国绿色低碳示范公路，高速公路服务区充电设施实现全覆盖，新增及更新的公交、出租车全部采用新能源、清洁能源，让贵州交通在发展中守护绿水青山。

大道之行，壮阔无垠。贵州交通的跨越式发展，是中国式现代化在西部地区实践的生动缩影。它不仅是基础设施的物理延伸，更是发展理念、治理能力、服务水平的系统升级。展望“十五五”，贵州交通将继续以“开路先锋”的姿态，奋力谱写加快建设交通强国的贵州篇章，让连绵的群山成为发展的舞台，让蜿蜒的道路通往更广阔的未来。