本报讯 笔者近日从黄百铁路红水河大桥项目部获悉，随着8月7日最后4根拱座斜桩浇筑完成，标志着位于黔西南布依族苗族自治州望谟县境内，主跨570米的世界最大铁路专用拱桥基础工程竣工。
据介绍，施工团队克服单根斜桩以25度倾角嵌入岩层超10米（截面达6.8×7.4米）、需一次性浇筑近千立方米混凝土的困难，创新采用“水陆联运”方案，通过北斗导航调度船舶运输，每日跨河运送混凝土12航次，效率提升50％。同时，运用全流程温控技术，确保大体积混凝土零缺陷。现场部署5G物联系统，实时监测28项参数，保障单桩承载力超3.6万吨。
据了解，黄百铁路从贵州黄桶至广西百色，为客货共线铁路。作为西部陆海新通道西通道核心工程，正线全长315公里，设计时速160公里，贵州段桥隧比高达81.6％。项目建成后，贵州至北部湾港铁路运距将缩短400公里，年增货运能力1500万吨。（唐 波）